Volkswagen odhalila nový celoelektrický závod pripravený na autá a nákladné autá na základe golfu pri pretekoch GP Ice Race v Zell Am See, Rakúsko.
Volá ER1 a využíva presne tú istú škrupinu ako golfové cestovné autá značky a pretekári nákladných automobilov, oženil sa s elektrickou hnacou jednotkou s pohonom všetkých štyroch kolies ako rekordné id.r Track Monster.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Najlepšie elektrické autá a nákladné autá teraz v predaji
Hovorí sa o „veľvyslanec pre budúce výkonné autá a nákladné autá pre Volkswagen R“, ktorý naznačuje príchod výkonnostnej verzie All-Electric ID.3. Autá a nákladné autá sa tiež využívali ako pokrok v osobnom testovaní, aby sa vytvorilo podvozok ID.R, ako aj hnaciu sústavu pred jeho rekordným rozbíjaním na Pikes Top Hill Climb v roku 2018.
Volkswagen ešte musí overiť akýkoľvek typ výkonnostných čísel pre ER1. Chápeme len to, že využíva variant elektrickej hnacie ústrojenstvo ID.R-Motor-Motor, pohon s pohonom všetkých štyroch kolies. Predpokladá sa, že špecifikácie Drivetrain’s The Specips sa nezmenili v rekordnom pretekárovi Hill Climb, ER1 by však mal založiť krútiaci moment 670 koní a krútiaci moment 650 nm.
Manažér Volkswagen R, Jost Capito, uviedol, že ER1 sa využije na podporu celosvetovej techniky elektronickej mobility spoločnosti Volkswagen v sérii propagačných udalostí a videí. V každom vystúpení bude poháňaný americkým šampiónom Rallycross Tanner Foust, ktorý vyhral päť majstrovstiev WRX za volantom mimoriadne prispôsobeného chrobáka Volkswagen.
Capito dodal, že ER1 nebol vyvinutý tak, aby dodržiaval žiadne konkrétne pretekárske politiky – hoci uviedol, že autá a nákladné auto sú blízko výkonu, ako aj špecifikácie pre supercar Rallycross. Povedal: „Práca bez pokynov, ako aj obmedzenia, ako je táto, je to, čo vyžaduje, aby ste tlačili obálku elektrických technológií.
„V sérii ako Electric Touring Cars a Truck Racing alebo Formula E, veľká časť inovácie je zamrznutá – takže zatiaľ čo majstrovstvá môžu byť skvelé pre umiestnenie produktov a marketing, nepozeráme sa na ne najlepšie. teraz. “ Capito tiež overil, že „1“ v monikeri „ER1“ spoločnosti Volkswagen naznačuje, že dôjde k následnému prototypu. „Bude ich viac,“ povedal, „jednoducho nechápeme, čo ešte bude ďalej.“
Nakoniec Jost odhalil, že údaje zhromaždené z testovacej mule ER1, ako aj pretekár ID.R, sa použijú na vytvorenie nadchádzajúcej vysokohorovej verzie Volkswagenovej verzie ID.3 hatchback. Jurgen Stackmann, predaj Volkswagen, ako aj člen reklamnej rady, naznačil, že na minuloročnej prehliadke spoločnosti Frankfurt Motor Show odhaľuje auto, že Hot Golf EV by sa mohol ukázať v priebehu nasledujúcich piatich rokov.
Čo si myslíte z Volkswagenovej testovacej muly ER1? Pochopme v sekcii komentárov nižšie …