Mercedes, ktorý odhalil GLC F-bunku, verziu vodíkového palivového bunky svojho BMW X3, ako aj súpera Audi Q5, ktorá je už overená na výrobu v 2017 FRANKFURT MOTOR Show.
Nový elektrický SUV má pod podlahou pár 4,4 kg vodíkových nádrží, z ktorých každá je obalená v uhlíkových vláknach a beží pri tlaku 700 barov. Tankovanie trvá približne presne to isté ako konvenčne poháňané auto – asi tri minúty – ako aj v prípade plného, GLC F -bunka má rozmanitosť až 437 km, v závislosti od toho, ktorý režim používa auto.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• celé posledné z motorovej show vo Frankfurte v roku 2017
Menovník palivového článku vozidla je 147 kW, s krútiacim momentom 350 Nm. To je dostatočné na to, aby sa GLC dal digitálne obmedzenej najvyššej rýchlosti 160 km/h.
20
Rovnako ako využitie vodíkového paliva je možné GLC F-bunky nabíjať zo zásuvky na stenu. Toto doplňuje lítium-iónové batérie, ktoré potom môžu pomôcť všeobecnému systému alebo prevádzkovať autá a nákladné auto v čistom elektrickom režime na krátke vzdialenosti (okolo 49 km).
Najnovšia F-bunka môže bežať v štyroch režimoch. Hybrid umožňuje automobilom a nákladným autom kresliť energiu z palivového článku, ako aj z lítium-iónovej batérie, zatiaľ čo F-bunka zachováva poplatok batérie využitím iba palivového článku. Batéria núti GLC prevádzkovať využívajúcu energiu iba z lítium-iónových buniek, zatiaľ čo poplatok ide ešte viac ako F-bunka tým, že aktívne nabíja batériu, keď vozidlá a nákladné auto jazdia.